孟加拉國(guó)局勢(shì)動(dòng)蕩引發(fā)國(guó)際品牌訂單轉(zhuǎn)移
孟加拉國(guó)政治動(dòng)蕩導(dǎo)致國(guó)際品牌擔(dān)憂，紛紛將鞋服訂單從該國(guó)轉(zhuǎn)移到東南亞國(guó)家，給依賴國(guó)際訂單的孟加拉國(guó)服裝紡織業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重沖擊，可能重塑全球供應(yīng)鏈格局。
達(dá)飛船務(wù)宣布亞洲至南非航線實(shí)施新的旺季附加費(fèi)
近日，達(dá)飛船務(wù)公布了對(duì)亞洲至南非航線收取新的旺季附加費(fèi)（PSS），并對(duì)亞洲至北歐航線的運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。新的旺季附加費(fèi)將從8月21日起開始收取，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每TEU 300美元，適用范圍包括東北亞、東南亞和中國(guó)各地區(qū)至南非的貨物。此外，從8月1日起，該公司也將提高從亞洲到北歐航線的運(yùn)價(jià)，新的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：每20英尺干箱收取1075美元，每40英尺干箱、高箱、冷藏箱收取1950美元。
美國(guó)運(yùn)輸巨頭Yellow公司宣布倒閉
美國(guó)運(yùn)輸業(yè)巨頭Yellow公司宣布倒閉，立即停止運(yùn)營(yíng)，將導(dǎo)致約3萬(wàn)名員工失業(yè)。這是美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)歷史上的最大倒閉。公司未償還的債務(wù)約15億美元，現(xiàn)金短缺，部分大客戶已暫停合作。此次倒閉可能會(huì)引發(fā)一系列供應(yīng)鏈問(wèn)題，對(duì)全球供應(yīng)鏈造成進(jìn)一步的壓力。
巴西稅制改革或致全球最高增值稅率
巴西稅制改革可能使其增值稅率達(dá)到27.97%，超過(guò)匈牙利成為全球最高。政府對(duì)基本商品實(shí)行零增值稅以減輕低收入群體壓力，但高稅率可能增加其他商品成本，對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)推出新航線連接泰國(guó)、越南、中國(guó)和日本
7月19日，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）宣布將推出新航線THX，連接泰國(guó)、越南、中國(guó)和日本。該航線從曼谷出發(fā)，掛靠港包括林查班、胡志明市、南沙、博多、大阪和神戶，將于8月10日首航。ONE表示，該新航線將為客戶提供更快的運(yùn)輸服務(wù)。今年以來(lái)，為滿足市場(chǎng)需求，多家班輪公司已新開或升級(jí)亞洲區(qū)內(nèi)航線。
英國(guó)發(fā)布2023版REACH(修訂)法規(guī)
英國(guó)環(huán)境、食品和農(nóng)村事務(wù)衛(wèi)生部于2023年7月19日發(fā)布了REACH（修訂）法規(guī)2023，SI772。這項(xiàng)新的法規(guī)修訂了原有的關(guān)于化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、許可和限制的第1907/2006號(hào)法規(guī)（簡(jiǎn)稱“REACH法規(guī)“）第41條。
美國(guó)環(huán)保署發(fā)布全新PFAS審查框架
美國(guó)環(huán)保署（EPA）發(fā)布了一項(xiàng)全新的審查框架，專門針對(duì)全氟烷基和多氟烷基物質(zhì)（PFAS）。此框架主要描述了在評(píng)審新型PFAS及其新用途時(shí)，EPA的運(yùn)作方法。目標(biāo)是在PFAS被允許進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域之前，通過(guò)預(yù)生產(chǎn)通知（PMN）和重要新用途通知（SNUNs）進(jìn)行全面評(píng)估，以保護(hù)人類健康和環(huán)境免受其危害。
2023年上半年上海市進(jìn)出口總值創(chuàng)新高
據(jù)上海海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年上半年上海市進(jìn)出口總值達(dá)到了2.09萬(wàn)億元，比去年同期增長(zhǎng)11.4%。在這其中，民營(yíng)企業(yè)和保稅物流貿(mào)易的增長(zhǎng)尤為顯著，成為驅(qū)動(dòng)上海外貿(mào)增長(zhǎng)的重要力量。同時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品出口和消費(fèi)品進(jìn)口也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。
日本中小企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量上半年激增三成
根據(jù)東京商工調(diào)查的數(shù)據(jù)，2023年上半年，日本中小企業(yè)的破產(chǎn)數(shù)量比去年同期增加了三成，這是自2020年以來(lái)的首次半年破產(chǎn)超過(guò)4000家。新冠疫情后，盡管政府提供了資金支持，但企業(yè)仍面臨人手不足和物價(jià)高漲的壓力。由于通貨膨脹持續(xù)和勞動(dòng)力長(zhǎng)期不足等國(guó)內(nèi)外因素的影響，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐疲弱。
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