新規(guī)突襲，埃及海關(guān)嚴(yán)控手機(jī)入境
2025年1月1日起，凡是隨身攜帶超過一部插有境外SIM卡的手機(jī)入境埃及，都可能面臨現(xiàn)場(chǎng)繳納高額關(guān)稅的局面。根據(jù)埃及官方最新規(guī)定，每位入境旅客只能免稅帶入一部自用手機(jī)。一旦超過這個(gè)數(shù)目，就要根據(jù)手機(jī)價(jià)值乘以38.5%的稅率立即支付關(guān)稅，否則不允許攜帶入境。
盟友、對(duì)手與灰區(qū)：白宮AI芯片限令引發(fā)業(yè)界擔(dān)憂
在距離特朗普任期僅剩一周之際，白宮對(duì)英偉達(dá)等美國高科技公司生產(chǎn)的人工智能芯片出口宣布了新的限制措施。根據(jù)白宮發(fā)布的一份聲明，這項(xiàng)新政策旨在“加強(qiáng)美國的安全和經(jīng)濟(jì)實(shí)力”，并確保美國在快速演進(jìn)的人工智能領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。盡管尚不確定下屆政府是否會(huì)對(duì)該政策進(jìn)行修訂，但業(yè)界已對(duì)這一急速推進(jìn)的新規(guī)給予了高度關(guān)注，認(rèn)為其將深刻影響全球芯片產(chǎn)業(yè)和人工智能技術(shù)的跨境貿(mào)易。
臨近歲末 中國對(duì)俄貿(mào)易數(shù)據(jù)再起波動(dòng)
2024年12月，中國對(duì)俄羅斯出口額達(dá)113億美元，同比增長(zhǎng)5.6%，環(huán)比更是增長(zhǎng)13%。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，11月中國對(duì)俄出口曾因美國對(duì)俄羅斯金融機(jī)構(gòu)的制裁出現(xiàn)意外下挫，連續(xù)三個(gè)月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)被打斷，12月則在一定程度上實(shí)現(xiàn)“逆襲”。
美國再掀貿(mào)易風(fēng)波，出海東南亞的避風(fēng)港還穩(wěn)嗎？
2024年12月中旬，美國商務(wù)部宣布對(duì)從柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南進(jìn)口的太陽能電池征收21.31%至271.2%不等的關(guān)稅，取決于制造商實(shí)際情況。此舉讓一些已經(jīng)或者準(zhǔn)備“出?！钡綎|南亞的中國企業(yè)面臨新的不確定性，企業(yè)必須加快構(gòu)建應(yīng)對(duì)方案。
增材制造出口受限，加拿大新規(guī)劍指先進(jìn)技術(shù)
加拿大政府近日在最新發(fā)布的公告中宣示，將對(duì)特定領(lǐng)域的高技術(shù)產(chǎn)品與組件實(shí)施更加嚴(yán)格的出口管制。根據(jù)公告內(nèi)容，受影響的對(duì)象涉及增材制造設(shè)備、量子計(jì)算關(guān)鍵組件、極紫外（EUV）光刻技術(shù)相關(guān)部件以及高溫涂層研發(fā)技術(shù)。該命令一旦正式生效，意味著加拿大在全球精密制造和尖端科研領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更為“審慎把關(guān)”的角色，對(duì)國內(nèi)外企業(yè)的供應(yīng)鏈布局和國際合作或產(chǎn)生重大影響。
自貿(mào)版圖擴(kuò)容，馬爾代夫協(xié)定生效引領(lǐng)新降稅浪潮
12月28日，中國國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布了《2025年關(guān)稅調(diào)整方案》，并將于2025年1月1日起正式執(zhí)行。本次方案對(duì)935項(xiàng)進(jìn)口商品實(shí)施低于最惠國稅率的暫定稅率，同時(shí)涉及24個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）與優(yōu)惠貿(mào)易安排項(xiàng)下的降稅或特殊待遇。
沙特新規(guī)來襲：未按時(shí)申領(lǐng)SC證書，貨物將無法入關(guān)
沙特標(biāo)準(zhǔn)局（SASO）于近日發(fā)布重要通知，自2025年1月1日起，所有出口至沙特阿拉伯的貨物需在出運(yùn)前通過SABER系統(tǒng)提交認(rèn)證申請(qǐng)，并同時(shí)取得產(chǎn)品符合性證書（PCoC）和裝運(yùn)符合性證書（SCoC）。
出口利好！2025年烏茲別克斯坦新政搶先看
烏茲別克斯坦將實(shí)施一系列新政，包括稅費(fèi)調(diào)整、通關(guān)制度優(yōu)化等，這些變化會(huì)如何影響其貿(mào)易投資環(huán)境？
從1%到10%：美國籌組250艘本土船隊(duì)挑戰(zhàn)中國
美國國會(huì)提出美國船舶法案，欲提高使用美國籍船舶運(yùn)輸從中國進(jìn)口貨物的比例，以挑戰(zhàn)中國在海運(yùn)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，并推動(dòng)美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該法案若通過，將對(duì)美國進(jìn)出口體系、造船工業(yè)和船員培訓(xùn)等帶來廣泛改革，也可能引發(fā)國際貿(mào)易伙伴的質(zhì)疑和全球海運(yùn)格局的新一輪博弈。外貿(mào)企業(yè)需密切關(guān)注立法進(jìn)展，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
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