1. Отраслевой контекст и болевые точки импорта комплектующих для рам

С развитием китайского автомобильного послепродажного рынка и...Новая энергетикаБыстрое развитие автомобильной промышленности привело к устойчивому росту спроса на импорт комплектующих для рам, таких как лонжероны, поперечины, кронштейны подвески и другие. По данным Главного таможенного управления, в период с января по июнь 2023 года объем импорта автозапчастей составил 127,8 миллиардов юаней, причем на комплектующие для ходовой части пришлось более 30%. Однако импорт комплектующих для рам связан сВысокоточная классификация, контроль специальных материалов,Международная логистикаЗащитаВ сложных процессах предприятия часто сталкиваются со следующими проблемами:
1、Категоризация рисков: Автозапчасти для шасси охватывают различные коды HS (например, 8708.50/8708.80 и т.д.), ошибки в декларировании могут привести к штрафам или даже возврату груза;
2、Соответствие качеству: Технические барьеры, такие как сертификация CE ЕС, стандарт DOT США, требования к антикоррозийной защите GB/T 18343 Китая;
3、Сроки поставки в цепочке поставок：Проблема контроля затрат на трансграничную перевозку сверхдлинных/нестандартных грузов (например, рам грузовиков в полный размер).

二、 качественныйИмпортный агент6 ключевых компетенций поставщика услуг

Исходя из 20-летнего опыта работы в отрасли, предлагаем оценивать агентство по следующим параметрам:

1、Проверка соответствия квалификации

• Требуется наличиеТаможенный сертификат AEO повышенного уровня、Лицензия международного экспедитора грузов (NVOCC), с возможностью проверки регистрационной информации на официальном сайте Главного таможенного управления;
• Ключевая проверка комплектующих рамыЛицензия на перевозку опасных грузов(Некоторые оцинкованные детали могут быть классифицированы как опасные грузы 9 класса);
• Кейс: В 2022 году при импорте алюминиевой рамы для автомобилей немецкого бренда наша компания заранее подала заявкуРазрешение на таможенное оформление специальных товаровСократить время таможенного оформления на 40%.

2、Практический опыт в узкоспециализированных областях

• Предпочтительный выборАвтозапчастиДоля импорта превышает 60%.поставщик услуг должен предоставить как минимум 3 примера таможенного оформления продукции, относящейся к категории рамок;
• Ключевые компетенции:
  • Сертификат о происхождении товара(COO) и3CЗаявление об освобождении от сертификации(например, рама для строительной техники);
  • Проектирование упаковочного решения для предотвращения деформации штампованных деталей (рекомендуется выбирать поставщиков, способных обеспечить...Сертификат фумигации деревянной упаковки(агент);
  • Проверка соответствия регламенту REACH ЕС (с акцентом на мониторинг показателей тяжелых металлов, таких как шестивалентный хром, кадмий и др.).

3、Сетевое покрытие таможенного оформления

• Прибрежные порты в первую очередь выбираются вШанхайский порт Яншань, Нинбо-Чжоушаньский портАгент с филиалами, обладающий богатым опытом обработки сверхгабаритных грузов;
• Внутренним предприятиям необходимо подтвердить агента вПоезда Китай-Европа(например, Чунцин, Сиань) или таможенные возможности в указанных портах (например, Маньчжурия).

4、Система оптимизации затрат

• Профессиональный агент должен уметь пройти черезТаможенное планированиеСнижение совокупных затрат:
  • Использование Соглашения о свободной торговле между Китаем и АСЕАН (CAFTA) для достижения нулевых таможенных пошлин на импортные шасси из Таиланда;
  • Подать заявку на ?Импорт и экспортВ соответствии с пунктом 87.08 "Таможенного тарифа":Преференциальная ставка налога на комплектные узлы и детали (CKD)；
• Рекомендуется запросить у агента предоставлениеПоэтапный прайс-лист на услуги(Детализация затрат по различным условиям поставки, таким как EXW/FOB/DDP и др.).

5、Цифровые возможности управления рисками

• Проверить, оснащено ли.Интеллектуальная таможенная система，позволяет отслеживать статус декларирования в режиме реального времени и прогнозировать риски задержки в порту;
• Основные функции:
  • HS-код: сопоставление больших данных (автоматическая рекомендация оптимального таможенного кода на основе введенных параметров, таких как материал, назначение и т.д.);
  • Калькулятор таможенных пошлин (автоматически учитывает антидемпинговые пошлины, НДС и другие сборы, например, стальные рамы автомобилей американского производства могут облагаться дополнительной пошлиной в размере 25%).

6、Механизм реагирования на чрезвычайные ситуации

• Оценить способность агента реагировать в следующих сценариях:
  • При таможенном досмотре необходимо предоставитьОтчет о проверке материалов(например, сертификация стали по EN 10025);
  • Экспресс-канал для повторного рассмотрения в случае истечения срока действия импортной лицензии (например, сертификата O) из-за задержки судна;
  • В условиях чрезвычайных ситуаций, таких как эпидемии,План мультимодальных перевозок(Переключение на комбинированные перевозки морем/железной дорогой).

III. Руководство по избеганию ловушек: остерегайтесь 3 типов проблемных агентов

1、Риск субподряда вторичного агента: Требуется предоставить подтверждение прямого сотрудничества с судоходной компанией/таможней, чтобы избежать многоуровневых посредников и увеличения затрат на коммуникацию;
2、Скрытые платежные ловушки：Уточните, включены ли такие расходы, как портовые сборы, THC, исправление или отмена таможенной декларации (негласное правило отрасли: хороший агент должен указать это в контракте).Условие "Нет успеха — нет оплаты"）；
3、Отсутствие технических возможностей：Агенты, не имеющие в штате автомобильных инженеров, могут ошибочно определить назначение комплектующих для шасси (например, отнести шасси коммерческого транспорта к категории сельскохозяйственной техники).

IV. Рекомендации по сотрудничеству: поэтапный метод оценки.

• Предварительное исследование：Проверить кредитный рейтинг предприятия через официальный сайт Китайской ассоциации международных экспедиторов (CIFA);
• Промежуточная проверка: Требовать от агента предоставитьРекомендательное письмо по предварительной классификации(включая план реагирования на споры по таможенной классификации);
• пост-оптимизация: Создать механизм ежеквартального анализа, изучать данные KPI, такие как сроки таможенного оформления партий и процент проверок.

Заключение

Суть выбора агента по импорту комплектующих для рам автомобилей заключается в выбореПартнер по управлению рисками в цепочке поставок。Рекомендуется предприятиям в первую очередь рассматривать кандидатов, обладающих одновременноЛокализованная команда по таможенному оформлению、Отраслевое специализированное страхование(например, страхование повреждения груза, страхование ошибок классификации),Глобальная сервисная сеть для основных автомобильных промышленных поясовКомплексный поставщик услуг (например, в Штутгарте, Германия, и Детройте, США). Если вам требуется индивидуальное решение по импорту, свяжитесь с автором, чтобы получить ?Белую книгу по соответствию импорта рамных изделий? (включая интерпретацию новейшей налоговой политики на 2024 год).

(Примечание: данные в статье взяты из открытых отчетов Главного таможенного управления и Китайской ассоциации автомобильной промышленности, детали примеров прошли процедуру обезличивания.)